1. Contrôle d'apparence
Nettoyez régulièrement la poussière, l'huile et les débris sur la surface du démarreur. Parce que ces saletés peuvent affecter la dissipation thermique du démarreur, et peuvent également corroder la coque et les composants internes du démarreur. Vous pouvez utiliser un chiffon propre et humide pour essuyer la coque du démarreur, mais veillez à éviter que l'humidité ne pénètre à l'intérieur du démarreur.
Vérifiez régulièrement si les fils du démarreur sont fermement connectés, y compris les lignes électriques, les lignes de commande, etc. Des connexions desserrées peuvent entraîner une résistance accrue, de sorte que le démarreur ne peut pas obtenir suffisamment de courant lorsqu'il fonctionne, affectant ainsi les performances de démarrage. Vous pouvez vérifier si la connexion est ferme en secouant doucement les fils. Si la connexion s'avère desserrée, serrez les écrous ou les boulons du connecteur de fil à temps.
Vérifiez en même temps s’il y a de la corrosion au niveau de la connexion. Si de la corrosion est détectée, vous pouvez utiliser un nettoyant professionnel pour nettoyer la connexion et appliquer des agents anticorrosion, comme la vaseline, pour protéger les points de connexion.
2. Inspection du système électrique
La source d’alimentation du démarreur étant la batterie, assurez-vous que la batterie est en bon état. Vérifiez régulièrement la tension de la batterie et le niveau d'électrolyte. Si la tension de la batterie est trop faible, elle risque de ne pas fournir suffisamment de courant au démarreur, ce qui entraînerait des difficultés de démarrage. Vous pouvez utiliser un multimètre pour mesurer la tension de la batterie. La tension normale d'une batterie de voiture générale est comprise entre 12 - 12,6 V (lorsqu'elle n'est pas démarrée). Pour les batteries maintenables, vérifiez le niveau d’électrolyte. Si le niveau est trop bas, ajoutez de l'eau distillée ou un supplément spécial batterie. En même temps, vérifiez si les pôles positifs et négatifs de la batterie sont desserrés ou corrodés.
Inspection des relais et des fusibles
Vérifiez le relais et le fusible dans le circuit du démarreur. Le relais contrôle l'activation et la désactivation du circuit de démarrage et le fusible protège le circuit. Si le relais tombe en panne, le démarreur peut ne pas fonctionner correctement ; si le fusible saute, le circuit sera interrompu. Vous pouvez observer si l'apparence du relais présente des signes de dommages et utiliser un outil de test pour vérifier si son fonctionnement est normal. Pour le fusible, vérifiez s'il est grillé. S'il est grillé, remplacez-le à temps par un fusible de même spécification.
3. Inspection des composants mécaniques
Vérifiez si le pignon d'entraînement du démarreur (tel que le pignon d'entraînement unidirectionnel) est usé, manque de dents ou est déformé. L'usure du pignon d'entraînement affectera son effet d'engrènement avec la couronne du volant moteur, entraînant des problèmes tels que des chocs de dents et une incapacité à s'engrèner pendant le démarrage.
Vous pouvez tourner manuellement l'engrenage d'entraînement pour vérifier s'il peut tourner de manière flexible et observer la surface des dents de l'engrenage. Si vous constatez qu'il y a un problème avec le pignon d'entraînement, vous devez remplacer le dispositif unidirectionnel du démarreur ou l'ensemble du démarreur à temps.
Vérifiez si les roulements et les arbres à l’intérieur du démarreur sont desserrés, usés ou coincés. Des dommages aux roulements peuvent provoquer un bruit ou des vibrations anormaux lorsque le démarreur fonctionne. Vous pouvez vérifier l'état de fonctionnement du roulement en tournant doucement l'arbre d'induit du démarreur. Si vous ressentez une résistance évidente, un jeu ou un bruit anormal, vous devrez peut-être réparer ou remplacer le roulement.
4. Lubrification et entretien
Il est nécessaire d'ajouter régulièrement une quantité appropriée de graisse à certaines pièces clés du démarreur, telles que l'arbre cannelé et les roulements du pignon d'entraînement. La graisse peut réduire la friction entre les composants, réduire l'usure et prolonger la durée de vie du démarreur.
Mais attention à ne pas ajouter trop de graisse pour éviter de contaminer d'autres composants ou de faire couler la graisse à haute température, affectant le fonctionnement normal du démarreur. Dans le même temps, utilisez une graisse adaptée à l'environnement de travail du démarreur, telle qu'une graisse résistante aux hautes températures et à l'usure.
Si vous avez des doutes qui n'ont pas été résolus, n'hésitez pas à nous contacter et nous le ferons
résolvez vos doutes avec notre cœur.
www.wuxisuperhuman.com
