Comme nous le savons tous, le démarrage du moteur a besoin du soutien de forces extérieures, et le démarreur automobile joue ce rôle. Le démarreur peut convertir l'énergie électrique de la batterie en énergie mécanique et entraîner le volant du moteur à tourner pour démarrer le moteur.
D'une manière générale, le démarreur utilise trois composants pour réaliser l'ensemble du processus de démarrage. Le moteur à courant continu introduit le courant de la batterie et amène l'engrenage d'entraînement du démarreur à produire un mouvement mécanique ; Le mécanisme de transmission engage l'engrenage d'entraînement dans la couronne dentée du volant et peut se désengager automatiquement après le démarrage du moteur ; Le marche-arrêt du circuit de démarrage est commandé par un interrupteur électromagnétique. Parmi eux, le moteur est le composant principal à l'intérieur du démarreur, et son principe de fonctionnement est le processus de conversion d'énergie basé sur la loi d'ampère que nous avons rencontré en physique au collège, c'est-à-dire la force agissant sur le conducteur sous tension dans le champ magnétique . Le moteur comprend l'armature, le collecteur, le pôle magnétique, la brosse, le roulement, le boîtier et d'autres composants nécessaires.
Phénomène commun :
1. Une fois l'interrupteur de démarrage activé, le démarreur tourne à grande vitesse et le vilebrequin du moteur ne répond pas. Ce phénomène indique que le défaut se produit dans le mécanisme de transmission du démarreur, ce qui peut être causé par l'usure du pignon de transmission ou de l'embrayage unidirectionnel.
2. Le démarreur ne fonctionne pas normalement et le pignon d'entraînement ne tourne pas. Il existe de nombreuses raisons à ce phénomène, telles que des problèmes avec la ligne électrique, l'ablation de la plaque de contact de l'interrupteur de démarrage et une résistance excessive du moteur.
3. La puissance de sortie du démarreur est insuffisante pour entraîner le vilebrequin. Un court-circuit de la bobine d'excitation et une perte de puissance de la batterie de stockage peuvent entraîner une puissance insuffisante du démarreur.
4. Le démarreur fait un bruit strident. Cela peut être dû au fait que l'embrayage unidirectionnel est bloqué ou que le démarreur est mal installé.
5. L'interrupteur de démarrage fait un bruit de cliquetis, mais il ne fonctionne pas. Ce phénomène peut être causé par le maintien de la bobine déconnectée ou par une grave perte de puissance de la batterie.
Conseils d'entretien :
Le démarreur appartient à la partie précieuse de l'automobile, qui ne peut pas être facilement endommagée. Cependant, afin de prolonger la durée de vie du démarreur, il est nécessaire de l'utiliser correctement. Lors du démarrage du moteur, le démarreur doit introduire 300 ~ 400 Ah d'électricité à partir de la batterie. Par conséquent, afin d'éviter que la batterie ne soit surchargée ou endommagée, le temps de démarrage ne doit pas dépasser 5 s ; Il est facile d'avoir des difficultés à démarrer en hiver. L'heure de démarrage ne doit pas être trop longue pour les démarrages multiples, et des intervalles appropriés doivent être réservés pour chaque démarrage.
